Viaje a Icària

BARCELONA 1987—1992

Transformación Urbanística

Estació de França e instalaciones anexas



Construída por la Compañía de Ferrocarriles de Madrid-Zaragoza y Alicante, MZA, la actual Estació de França, también conocida como Barcelona Término, fue inaugurada en 1929 segun el proyecto del ingeniero ferroviario Eduardo Maristany y el arquitecto Pedro Muguruza, que diseñó el edificio para viajeros y en el que también colaboraron los arquitectos Raimón Duran y Pelai Martínez en lo referente a la decoración y ornamentación del vestíbulo. La imponente estructura metálica de las dos naves en curva fue construída por dos empresas; La Maquinista Terrestre y Marítima y Material para Ferrocarriles y Construcciones. En el momento de su inauguración, esta estación contó con importantes avances técnicos como enclavamientos eléctricos, toperas hidráulicas y corredores subterráneos para el transporte de las mercancías desde los andénes hasta el vestíbulo.

A partir de 1988, se iniciaron importantes trabajos de rehabilitación de la estructura metálica así como una cuidada restauración del edificio de viajeros. La desaparición del Ramal Marina, el soterramiento del Ramal Glòries y la construcción de la Ronda Litoral, implicaron la desaparición de todas las instalaciones anexas a la estación; el taller de vagones del Passatge de la Cadena – emplazamiento original de la primitiva estación inaugurada en 1848-  los tres grandes edificios de la Avinguda Icària destinados oriniariamente a economato, servicio eléctrico y almacén de material, el puente de control de enclavamientos, los depósitos de agua, la plataforma giratoria y la Estació de Rodalies, que fue derribada en 1994.